यदि तपाईंले आफ्नो ट्रकको स्टार्टर ब्याट्रीलाई लिथियममा अपग्रेड गर्नुभएको छ तर यो ढिलो चार्ज भइरहेको महसुस गर्नुहुन्छ भने, ब्याट्रीलाई दोष नदिनुहोस्! यो सामान्य गलत धारणा तपाईंको ट्रकको चार्जिङ प्रणाली नबुझेको कारणले उत्पन्न हुन्छ। यसलाई स्पष्ट पारौं।
तपाईंको ट्रकको अल्टरनेटरलाई स्मार्ट, माग अनुसारको पानी पम्पको रूपमा सोच्नुहोस्। यसले निश्चित मात्रामा पानी धकेल्दैन; यसले ब्याट्रीले "माग्छ" कति भन्ने कुरामा प्रतिक्रिया दिन्छ। यो "सोध्नु" ब्याट्रीको आन्तरिक प्रतिरोधबाट प्रभावित हुन्छ। लिथियम ब्याट्रीमा लिड-एसिड ब्याट्रीको तुलनामा धेरै कम आन्तरिक प्रतिरोध हुन्छ। त्यसकारण, लिथियम ब्याट्री भित्र रहेको ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) ले यसलाई अल्टरनेटरबाट उल्लेखनीय रूपमा उच्च चार्जिङ करेन्ट तान्न अनुमति दिन्छ - यो स्वाभाविक रूपमा छिटो हुन्छ।
त्यसो भए किन गर्छ?महसुस गर्नुढिलो? यो क्षमताको कुरा हो। तपाईंको पुरानो लिड-एसिड ब्याट्री सानो बाल्टिन जस्तै थियो, जबकि तपाईंको नयाँ लिथियम ब्याट्री ठूलो ब्यारेल हो। छिटो बग्ने ट्याप (उच्च करेन्ट) भए पनि, ठूलो ब्यारेल भर्न धेरै समय लाग्छ। क्षमता बढेको कारणले चार्ज गर्ने समय बढ्यो, गति घटेको कारणले होइन।
यो त्यहीँ हो जहाँ स्मार्ट BMS तपाईंको सबैभन्दा राम्रो उपकरण बन्छ। तपाईं समयले मात्र चार्जिङ गतिको न्याय गर्न सक्नुहुन्न। ट्रक अनुप्रयोगहरूको लागि BMS को साथ, तपाईं मोबाइल एप मार्फत जडान गर्न सक्नुहुन्छ हेर्नको लागिवास्तविक समय चार्जिङ करेन्ट र पावर। तपाईंले आफ्नो लिथियम ब्याट्रीमा वास्तविक, उच्च करेन्ट बगिरहेको देख्नुहुनेछ, जसले यो पुरानो भन्दा छिटो चार्ज भइरहेको प्रमाणित गर्दछ।
अन्तिम नोट: तपाईंको अल्टरनेटरको "अन-डिमांड" आउटपुटको अर्थ लिथियम ब्याट्रीको कम प्रतिरोध पूरा गर्न यसले कडा परिश्रम गर्नेछ। यदि तपाईंले पार्किङ एसी जस्ता उच्च-निकास उपकरणहरू पनि थप्नुभएको छ भने, ओभरलोड रोक्नको लागि तपाईंको अल्टरनेटरले नयाँ कुल भार ह्यान्डल गर्न सक्छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
समयको बारेमा केवल आन्द्राको भावना मात्र होइन, सधैं आफ्नो BMS बाट प्राप्त डेटामा विश्वास गर्नुहोस्। यो तपाईंको ब्याट्रीको दिमाग हो, स्पष्टता प्रदान गर्दछ र दक्षता सुनिश्चित गर्दछ।
पोस्ट समय: अगस्ट-३०-२०२५
