अन्तर्राष्ट्रिय इलेक्ट्रोटेक्निकल आयोगको तथ्याङ्क अनुसार, २०२५ मा, ६८% भन्दा बढी विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनको ब्याट्री घटनाहरू सम्झौता गरिएको ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) बाट पत्ता लागेका थिए। यो महत्वपूर्ण सर्किटरीले प्रति सेकेन्ड २०० पटक लिथियम कोषहरूको निगरानी गर्छ, जसले तीन जीवन-संरक्षण कार्यहरू कार्यान्वयन गर्दछ:
1भोल्टेज सेन्टिनेल
• ओभरचार्ज इन्टरसेप्सन: ४.२५V/सेल भन्दा बढीमा पावर कटौती गर्छ (जस्तै, ४८V प्याकहरूको लागि ५४.६V) इलेक्ट्रोलाइट अपघटनलाई रोक्छ।
• कम भोल्टेज उद्धार: अपरिवर्तनीय क्षतिलाई रोक्दै <२.८V/सेल (जस्तै, ४८V प्रणालीहरूको लागि <३३.६V) मा स्लीप मोडलाई बल दिन्छ।
२. गतिशील वर्तमान नियन्त्रण
| जोखिम परिदृश्य | BMS प्रतिक्रिया समय | परिणाम रोकियो |
|---|---|---|
| पहाड चढ्दा अत्यधिक भार | ५० मिलिसेकेन्डमा १५A मा हालको सीमा | नियन्त्रक बर्नआउट |
| सर्ट सर्किट घटना | ०.०२ सेकेन्डमा सर्किट ब्रेक | सेल थर्मल रनअवे |
३. बुद्धिमान थर्मल सुपरिवेक्षण
- ६५°C: पावर घटाउँदा इलेक्ट्रोलाइट उम्लनबाट रोक्छ
- <-२०°C: लिथियम प्लेटिङबाट बच्न चार्ज गर्नुअघि सेलहरूलाई पहिले नै तताउँछ
ट्रिपल-चेक सिद्धान्त
① MOSFET गणना: ≥6 समानान्तर MOSFET हरूले 30A+ डिस्चार्ज ह्यान्डल गर्छन्
② सन्तुलन वर्तमान: >८०mA ले सेल क्षमता विचलनलाई कम गर्छ
③ BMS ले पानीको प्रवेशलाई सहन सक्छ
महत्वपूर्ण बच्ने उपायहरू
① खुला BMS बोर्डहरू कहिल्यै चार्ज नगर्नुहोस् (आगोको जोखिम ४००% बढ्छ)।
② वर्तमान लिमिटरहरू बाइपास नगर्नुहोस् ("तामाको तार मोड" ले सबै सुरक्षा खाली गर्दछ)
"कोषहरू बीचको भोल्टेज भिन्नता ०.२V भन्दा बढी हुनुले आसन्न BMS विफलतालाई संकेत गर्दछ," UL Solutions का EV सुरक्षा अनुसन्धानकर्ता डा. एम्मा रिचर्डसनले चेतावनी दिन्छिन्। मल्टिमिटरहरूसँग मासिक भोल्टेज जाँचले प्याकको आयु ३ गुणाले बढाउन सक्छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-१६-२०२५
