लिथियम ब्याट्री भएका धेरै ई-बाइक मालिकहरूले निराशाजनक समस्याको सामना गरेका छन्: ब्याट्रीले पावर देखाउँछ, तर यसले इलेक्ट्रिक बाइक सुरु गर्न असफल हुन्छ।
यसको मूल कारण ई-बाइक कन्ट्रोलरको प्रि-चार्ज क्यापेसिटरमा निहित छ, जसले ब्याट्री जडान हुँदा सक्रिय हुन तत्काल ठूलो करेन्टको आवश्यकता पर्दछ। लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुरक्षाको रूपमा, BMS लाई ओभरकरेन्ट, सर्ट सर्किट र अन्य सम्भावित जोखिमहरू रोक्नको लागि इन्जिनियर गरिएको छ। जब कन्ट्रोलरको क्यापेसिटरबाट अचानक करेन्टको वृद्धिले जडानको समयमा BMS लाई असर गर्छ, प्रणालीले यसको सर्ट-सर्किट सुरक्षा (एक कोर सुरक्षा प्रकार्य) ट्रिगर गर्दछ र अस्थायी रूपमा पावर काट्छ - प्रायः तारमा स्पार्कको साथ। ब्याट्री विच्छेद गर्नाले BMS रिसेट हुन्छ, ब्याट्रीलाई सामान्य पावर आपूर्ति पुन: सुरु गर्न अनुमति दिन्छ।
यसलाई कसरी समाधान गर्ने? अस्थायी समाधान भनेको धेरै पावर-अन प्रयासहरू हुन्, किनकि नियन्त्रकहरू प्यारामिटरहरूमा फरक हुन्छन्। यद्यपि, स्थायी समाधान भनेको लिथियम ब्याट्रीको BMS लाई पूर्व-चार्ज प्रकार्यले सुसज्जित गर्नु हो। जब BMS ले नियन्त्रकबाट अचानक विद्युत् प्रवाह पत्ता लगाउँछ, यो प्रकार्यले पहिले क्यापेसिटरलाई बिस्तारै पावर दिनको लागि सानो, नियन्त्रित प्रवाह जारी गर्दछ। यसले बजारमा धेरैजसो नियन्त्रकहरूको स्टार्टअप आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ जबकि BMS को वास्तविक सर्ट सर्किटहरू प्रभावकारी रूपमा रोक्ने क्षमता कायम राख्छ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-०६-२०२५
