१. ब्याट्रीहरूको स्थिति र तिनीहरूको सम्बन्धित प्रणालीहरूमा तिनीहरूको व्यवस्थापन प्रणाली फरक-फरक हुन्छ।
माऊर्जा भण्डारण प्रणाली, ऊर्जा भण्डारण ब्याट्रीले उच्च भोल्टेजमा मात्र ऊर्जा भण्डारण कन्भर्टरसँग अन्तरक्रिया गर्छ। कन्भर्टरले AC ग्रिडबाट पावर लिन्छ र ब्याट्री प्याक 3s 10p 18650 चार्ज गर्छ, वा ब्याट्री प्याकले कन्भर्टरलाई पावर आपूर्ति गर्छ, र विद्युतीय ऊर्जा पास हुन्छ। कन्भर्टरले AC लाई AC मा रूपान्तरण गर्छ र AC ग्रिडमा पठाउँछ।
ऊर्जा भण्डारण प्रणाली सञ्चारको लागि, ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीमा मुख्यतया कन्भर्टर र ऊर्जा भण्डारण पावर स्टेशन प्रेषण प्रणालीसँग सूचना अन्तरक्रिया सम्बन्ध हुन्छ। एकातिर, ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीले उच्च-भोल्टेज पावर अन्तरक्रिया निर्धारण गर्न कन्भर्टरमा महत्त्वपूर्ण स्थिति जानकारी पठाउँछ; अर्कोतर्फ, ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीले ऊर्जा भण्डारण पावर स्टेशनको तालिका प्रणाली, PCS लाई सबैभन्दा व्यापक अनुगमन जानकारी पठाउँछ।
विद्युतीय सवारी साधनको BMS मा उच्च भोल्टेजमा विद्युतीय मोटर र चार्जरसँग ऊर्जा आदानप्रदान सम्बन्ध हुन्छ; सञ्चारको सन्दर्भमा, चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा यसमा चार्जरसँग जानकारी आदानप्रदान हुन्छ। सम्पूर्ण आवेदन प्रक्रियामा, यसमा सवारी साधन नियन्त्रकसँग सबैभन्दा विस्तृत सञ्चार हुन्छ। सूचना आदानप्रदान।
२. विभिन्न हार्डवेयर तार्किक संरचनाहरू
ऊर्जा भण्डारण व्यवस्थापन प्रणालीको हार्डवेयरले सामान्यतया दुई-तह वा तीन-तह मोडेल अपनाउँछ, र ठूला प्रणालीहरूमा तीन-तह व्यवस्थापन प्रणाली हुन्छ।
पावर ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीमा केन्द्रीकृत वा दुई वितरित प्रणालीहरूको केवल एक तह हुन्छ, र त्यहाँ मूल रूपमा कुनै तीन-तहको अवस्था हुँदैन। साना कारहरूले मुख्यतया एक-तह केन्द्रीकृत ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली प्रयोग गर्छन्। दुई-तह वितरित पावर ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली।
कार्यात्मक दृष्टिकोणबाट, ऊर्जा भण्डारण ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीको पहिलो र दोस्रो-तह मोड्युलहरू मूल रूपमा पहिलो-तह अधिग्रहण मोड्युल र पावर ब्याट्रीको दोस्रो-तह मुख्य नियन्त्रण मोड्युलको बराबर छन्। ऊर्जा भण्डारण ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीको तेस्रो तह यस आधारमा ऊर्जा भण्डारण ब्याट्रीहरूको विशाल मात्रासँग सामना गर्न थपिएको तह हो।
उपयुक्त नभएको समानता प्रयोग गर्न। प्रबन्धकको लागि अधीनस्थहरूको इष्टतम संख्या ७ हो। यदि विभाग विस्तार हुँदै गयो र ४९ जना छन् भने, ७ जनाले टोली नेता छनौट गर्नुपर्नेछ, र त्यसपछि यी ७ टोली नेताहरूलाई व्यवस्थापन गर्न प्रबन्धक नियुक्त गर्नुपर्नेछ। व्यक्तिगत क्षमताहरूभन्दा बाहिर, व्यवस्थापन अराजकताको जोखिममा छ। ऊर्जा भण्डारण ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीमा म्यापिङ गर्दा, यो व्यवस्थापन क्षमता चिपको कम्प्युटिङ शक्ति र सफ्टवेयर कार्यक्रमको जटिलता हो।
३. सञ्चार प्रोटोकलमा भिन्नताहरू छन्
ऊर्जा भण्डारण ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीले मूल रूपमा आन्तरिक सञ्चारको लागि CAN प्रोटोकल प्रयोग गर्दछ, तर बाहिरीसँगको यसको सञ्चार, जसले मुख्यतया ऊर्जा भण्डारण पावर स्टेशन प्रेषण प्रणाली PCS लाई जनाउँछ, प्रायः इन्टरनेट प्रोटोकल ढाँचा TCP/IP प्रोटोकल प्रयोग गर्दछ।
पावर ब्याट्रीहरू र तिनीहरू अवस्थित विद्युतीय सवारी साधनको वातावरणले CAN प्रोटोकल प्रयोग गर्दछ। तिनीहरू केवल ब्याट्री प्याकको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू बीचको आन्तरिक CAN को प्रयोग र ब्याट्री प्याक र सम्पूर्ण सवारी साधन बीचको सवारी साधन CAN को प्रयोगद्वारा मात्र छुट्याइन्छ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-१६-२०२३
