धेरै विद्युतीय सवारी साधन (EV) मालिकहरूले आफ्नो लिड-एसिड ब्याट्रीहरूलाई लिथियम ब्याट्रीहरूले प्रतिस्थापन गरेपछि भ्रमको सामना गर्छन्: के तिनीहरूले मूल "गेज मोड्युल" राख्नु पर्छ वा प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ? यो सानो कम्पोनेन्ट, केवल लिड-एसिड EV मा मानक, ब्याट्री SOC (चार्जको अवस्था) प्रदर्शन गर्नमा प्रमुख भूमिका खेल्छ, तर यसको प्रतिस्थापन एउटा महत्वपूर्ण कारकमा निर्भर गर्दछ - ब्याट्री क्षमता।
पहिले, गेज मोड्युलले के गर्छ भनेर स्पष्ट पारौं। लिड-एसिड EV हरूमा मात्र विशेष, यसले "ब्याट्री एकाउन्टेन्ट" को रूपमा काम गर्दछ: ब्याट्रीको सञ्चालन वर्तमान मापन गर्ने, चार्ज/डिस्चार्ज क्षमता रेकर्ड गर्ने, र ड्यासबोर्डमा डेटा पठाउने। ब्याट्री मनिटरको रूपमा उही "कुलम्ब गणना" सिद्धान्त प्रयोग गरेर, यसले सही SOC रिडिङहरू सुनिश्चित गर्दछ। यो बिना, लिड-एसिड EV हरूले अनियमित ब्याट्री स्तरहरू देखाउनेछन्।
- उही क्षमता स्वैप (जस्तै, ६०V२०Ah लिड-एसिडबाट ६०V२०Ah लिथियम): कुनै प्रतिस्थापन आवश्यक छैन। मोड्युलको क्षमता-आधारित गणना अझै पनि मेल खान्छ, र DalyBMS ले थप सही SOC प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दछ।
- क्षमता स्तरोन्नति (जस्तै, 60V20Ah देखि 60V32Ah लिथियम): प्रतिस्थापन अनिवार्य छ। पुरानो मोड्युलले मूल क्षमताको आधारमा गणना गर्छ, जसले गर्दा गलत रिडिङहरू हुन्छन् - ब्याट्री अझै चार्ज हुँदा पनि ०% देखाउँछन्।
पोस्ट समय: अक्टोबर-२५-२०२५
